公共候车亭为什么不设定相对的位置？

　　人(ren)(ren)们相信乘(cheng)公共候♉车亭(ting)的人(ren)(ren)会有💃这(zhei)样的问题。为什么路边(bian)的公共候车亭(ting)和站台总是斜(xie)对面地设置，而不是对称的位置?

　　首选，任(ren)何一(yi)个城市(shi)家具的(de)(de)设置都是服务于市(shi)民(min)(min)，让市(shi)民(min)(min)享(xiang)受出(chu)行的(de)(de)安便捷和安全，路(lu)(lu)段部分(fen)设置的🔯(de)(de)公(gong)共候(hou)(hou)车(che)(che)亭，遇到(dao)需要过 街换乘需求比较(jiao)大(da)的(de)(de)点，就会出(chu)现安全问题。对称设置的(de)(de)候(hou)(hou)车(che)(che)亭，行人在(zai)上下公(gong)交(jiao)(jiao)车(che)(che)过马路(lu)(lu)的(de)(de)时候(hou)(hou)，由于公(gong)交(jiao)(jiao)车(che)(che)体型过于庞大(da)，行人视(shi)线完全被公(gong)交(jiao)(jiao)车(che)(che)挡住，无法看到(dao)道路(lu)(lu)上来(lai)往的(de)(de)车(che)(che)辆，行人横穿(chuan)到(dao)马路(lu)(lu)对面的(de)(de)候(hou)(hou)车(che)(che)亭换乘，很(hen)(hen)容易引起(qi)交(jiao)(jiao)通(tong)事(shi)故。对于带(dai)隔离带(dai)的(de)(de)路(lu)(lu)段，对称等待亭给(ji)行人带(dai)来(lai)的(de)(de)安全隐患相对较(jiao)小，但对于没有隔离带(dai)的(de)(de)路(lu)(lu)段，对称设置候(hou)(hou)车(che)(che)亭会给(ji)乘客(ke)带(dai)来(lai)很(hen)(hen)大(da)的(de)(de)安全隐患。

　　直线式(shi)候(hou)车亭(ting)对(dui)称设(she)(she)置，如(ru)(ru)果遇到公(gong)(gong)共候(hou)车亭(ting)同时停靠，道路(lu)两(liang)(liang)端就会(hui)出现四车道变两(liang)(liang)车道的(de)(de)(de)现象，智能垃圾箱(xiang)订制会(hui)造(zao)成(cheng)更长的🍒(de)(de)(de)拥堵路(lu)段(duan)。有(you)些人可能会(hui)说，在(zai)两(liang)(liang)端安(an)装(zhuang)一个海港式(shi)的(de)(de)(de)等(deng)候(hou)站，便可以(yi)解决(jue)问题。高碑店不(bu)锈钢阅报栏(lan)灯箱(xiang)电话(hua)详情(qing)公(gong)(gong)交(jiao)车行驶速度普遍较低，快只能达到35km/h，实际(ji)公(gong)(gong)交(jiao)车进出候(hou)车亭(ting)时也会(hui)影响直行车辆的(de)(de)(de)行驶。所以(yi)在(zai)扶植(zhi)候(hou)车亭(ting)的(de)(de)(de)时候(hou)要避免造(zao)成(cheng)公(gong)(gong)共候(hou)车亭(ting)对(dui)称现象呈现。如(ru)(ru)果避难所设(she)(she)置红绿灯配件,避难所的(de)(de)(de)上游部分应该安(an)装(zhuang)在(zai)交(jiao)通信(xin)(xin)号灯,交(jiao)通信(xin)(xin)号灯时间利用等(deng)待巴(ba)士(shi)乘(cheng)客(ke)上下。